Die Verkehrssituation im Kronskamp nimmt auch wegen der Baustelle auf der B431 immer groteskere Züge an. Dabei gibt es für die Nutzung des Kronskamps schon längst einen Vorschlag. Das Radverkehrskonzept, welches die Stadt Wedel 2008 in Auftrag gab, hat die Option einer Fahrradstraße für den Kronskamp zwischen Rudolf-Breitscheid-Straße und Voßhagen aufgezeigt.

Zitat aus "Verkehrsentwicklung Wedel Radverkehrskonzept" (Büro ARGUS):

" 6.2.4  Ausweisung einer Fahrradstraße im Kronskamp

Die Straße Kronskamp (siehe Abbildung 46) sollte zwischen Rudolf-Breitscheid-Straße und Voßhagen als Fahrradstraße gekennzeichnet werden. Hier bietet sich eine Strecke in hervorragender Weise an, einen Vorrang des Radverkehrs einzuräumen und so die Alternative zur B 431 zu stärken. In Fahrradstraßen ist auch das Fahren zu zweit nebeneinander gestattet. Die sinnvolle Freigabe des Kfz-Verkehrs ermöglicht zwar die Nutzung der Straße, bedeutet jedoch auch ein Gebot zur Anpassung an den Radverkehr. Ggf. sind punktuell ergänzend bauliche Maßnahmen zur Reduzierung der Kfz-Geschwindigkeit zu prüfen (vgl. Abbildung 47, 48)."

Radverkehrskonzept_Wedel_nov2008.pdf

Für Anwohner und Gewerbetreibende bedeutet dieses Konzept keinerlei Beschränkung bei der Zufahrt zu ihren Grundstücken. Weder für Lieferverkehr, noch für PKW's der Anwohner und ihrer Gäste!

Auszug aus der StVO:
1. Andere Fahrzeugführer dürfen Fahrradstraßen nicht benutzen, es sei denn, dies ist durch Zusatzzeichen angezeigt.  
2. Alle Fahrzeugführer dürfen nicht schneller als mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h fahren. Radfahrer dürfen weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Kraftfahrzeugführer die Geschwindigkeit weiter verringern.
Erläuterung
1. Das nebeneinander Fahren mit Fahrrädern ist erlaubt.  
2. Im übrigen gelten die Vorschriften über die Fahrbahnbenutzung und über die Vorfahrt.

Das Radverkehrskonzept 2008 hat seinerzeit viel Anklang bei der Politik gefunden und ist von allen Fraktionen begrüßt worden. Leider konnte sich die Wedeler Politik bisher nicht dazu durchringen, alle dort vorgeschlagenen Maßnahmen in eine Prioritätenliste für den Radverkehr zu übernehmen.